VIDEO / Jean-Félix Acquaviva a effectué une visite de chantier du tunnel de Vighjaneddu

Le tunnel est réalisé par la méthode dite « traditionnelle » à l’explosif suivant un protocole très précis. En fonction de la nature et de la qualité du sol, l’entreprise peut choisir parmi plusieurs familles de solutions prédéterminées. Depuis la reprise des travaux, deux profils dominent : 1/ Quand le sol est homogène et de bonne qualité, il est appliqué un profil de soutènement dit « léger » (Profil 2.2), qui consiste en : Un abattage à l’explosif sur une longueur de 4 m L ’évacuation des déblais (marinage) La purge à l’aide d’un BRH La réalisation d’un béton projeté de confinement La réalisation de boulons radiaux de type Swellex La réalisation d’un béton projeté en deuxième phase. 2/ Quand le sol présente un taux de fracturation plus important, il est appliqué un profil de soutènement renforcé (Profil 2.3), qui consiste en : Un abattage à l’explosif sur une longueur moyenne de 1.5 à 2.0 m L ’évacuation des déblais (marinage) La purge à l’aide d’un BRH ou à la fraise La réalisation d’un béton projeté de confinement La réalisation de boulons radiaux de type Swellex et d’AT powerset La réalisation de couches de béton projeté en plusieurs phases pour atteindre une épaisseur totale de 21 cm. 2 équipes de 6 personnes sont organisées en 2 postes par jour : de 6h à 14h (premier poste) et de 14h à 22h (deuxième poste) du lundi au vendredi.