[06-05] Aperto il bando H2020-JTI-FCH-2015-1

(From first.aster.it )

Celle a combustibile e idrogeno 2 è un partenariato pubblico-privato finalizzato ad accelerare l’introduzione sul mercato di tecnologie pulite ed efficienti nei settori dell’energia e dei trasporti. 

Il 5 maggio scorso è stato indetto un nuovo invito a presentare proposte e attività relative previste nel piano di lavoro 2015 dell’impresa comune «Celle a combustibile e idrogeno 2» (FCH 2 JU).

Le Iniziative Tecnologiche Congiunte sono dei partenariati pubblico-privati (PPP) su scala europea concepiti, sulla base dell’articolo 187 del Trattato sul funzionamento dell’UE. Ecco la ragione per cui il nuovo Regolamento H2020 definisce le JTI come “PPP istituzionali”. A questo strumento innovativo la Commissione fa ricorso solo in casi eccezionali, cioè quando gli strumenti a disposizione (incluso H2020) non sono sufficienti o adeguati per affrontare determinate sfide in termini di R&I in certi settori che sono strategici per la competitività europea. Le JTI, che contribuiscono agli obiettivi di H2020, sono tuttavia implementate in maniera autonoma dal Programma Quadro. L’implementazione delle JTI è curata infatti da un’Impresa Comune. Questa fornisce una struttura all’interno della quale i membri (Commissione, comunità industriale e della ricerca) definiscono un’agenda strategica comune (a guida industriale), lanciano (eventualmente in deroga a H2020) bandi annuali per la selezione di progetti, firmano accordi contrattuali per i progetti di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione selezionati per implementare le priorità individuate nell’agenda della stessa JTI. L’impresa comune permette infine di gestire in maniera congiunta i fondi provenienti da diverse fonti ed è responsabile per le attività di comunicazione e diffusione dei risultati. La JTI sulle celle a combustibile e l’idrogeno si concentra su un settore ben preciso, contribuendo alle sfide sociali nel campo energetico e dei trasporti di H2020. La JTI in questione, creata da un Regolamento del Consiglio nel 2008 e avente personalità giuridica fino al 31 dicembre 2017, è realizzata dall’impresa comune FCH2 che riunisce la Commissione, l’associazione che rappresenta gli interessi delle grandi e piccole-medie imprese (New Energy World Industry Grouping) e l’associazione che rappresenta gli interessi delle università e dei centri di ricerca (N.ERGHY) interessati al settore delle celle a combustibile e dell’idrogeno. Gli attori interessati avranno tempo fino al 27 agosto 2015 per presentare le loro proposte.

Il contributo complessivo da parte dell’UE per l’intera Iniziativa (2014-2020) è di 665 milioni di euro. Il contributo dell’UE per il bando 2015 è invece di circa 123 milioni di euro.

I topic aperti nell'ambito del bando H2020-JTI-FCH-2015-1 sono:

• Low cost and durable PEMFCs for transport applications.
• Diagnostics and control for increased fuel cell system lifetime in automotive applications.
• Development of Industrialization-ready PEMFC systems and system components.
• Adaptation of existing fuel cell components and systems from road to non-road applications.
• Develop technologies for achieving competitive solutions for APU transport applications based on existing technology.
• Improved electrolysis for Off-grid Hydrogen production.
• Improved electrolysis for Distributed Hydrogen production.
• Development of co-electrolysis using CO2 and water.
• Proof-of-concept of HT electrolysers at a scale > 70 kW.
• Development of technology to separate hydrogen from low-concentration hydrogen streams.
• Development of cost effective manufacturing technologies for key components or fuel cell systems.
• MW or multi-MW demonstration of stationary fuel cells.
• Sub-MW demonstration of stationary fuel cells fuelled with biogas from biowaste treatment.
• Large scale demonstration of µCHP fuel cells.
• Large scale demonstration of Hydrogen Refuelling Stations and FCEV road vehicles - including buses and on site electrolysis.
• Hydrogen territories.
• Recycling and Dismantling Strategies for FCH Technologies.
• Novel Education and Training Tools.
• Best practices guidelines on safety issues relating to current and emerging FCH Technologies.